Comments on: Bus Way: Lajur untuk Semua Bus :)

By: pamin

pamin — Sat, 10 May 2008 15:40:56 +0000

bikin aja monorail
bus way tambah ribet

By: busway

busway — Tue, 18 Sep 2007 11:32:37 +0000

bus way suka terlambat.khususnya koridor 4.kita bisa nunggu sampai 30 menit kalau pagi2.kemudian halte arah glodok dari harmoni..semua dibongkar sekaligus.ngga dipikirin rakyat yg bela2in naik bus way tapi justru mebuat kita over budget kalau ke kantor.karena harus naik mikrolet lagi utk balik arah karena halte sisi kirinya tdk berfungsi.jadi org yang mestinya turun di gajahmada,mesti naik mikrolet lagi.atau yang turun di hayam wuruk ,mesti buang waktu dulu.utk bisa balik ke halte hayam wuruk.ini karena pengerjaan yg cukup lamban/lama…
mestinya karena utk kebutuhan publik dan itu mendesak..maka perbaikannya juga harus cepat dan mendesak.sementara BLUnya..pura2 ngga tahu..dan masyarakat pengguna busway…sangat dirugikan………….!

By: SuaraTransjakarta

SuaraTransjakarta — Mon, 17 Sep 2007 04:17:29 +0000

Buat yang sering gunain Transjakarta jangan lupa untuk maen2 ke http://www.suaratransjakarta.org

By: amien

amien — Tue, 04 Sep 2007 15:36:42 +0000

kira2 busway lama2 jadi kayak metromini ato ppd g yah ???

yang pakek mobil g mau kalah juga yak… kalo g dimulai dari kita sendiri mana bisye ?

pajek mobil dinaikin lagi aja buat beli busway baru…. huhuhu…

By: mina

mina — Tue, 04 Sep 2007 01:05:29 +0000

sebagai pengguna busway, saya merasa sebal memang dengan polisi yang membiarkan jalur busway dipake kendaraan lain. lalu apa kelebihan busway?

By: Yogi

Yogi — Mon, 03 Sep 2007 03:34:24 +0000

#23
Saat ini operator bus Transjakarta itu terdiri dari 4 perusahaan konsorsium, yaitu PT JET, PT TB, PT JTM, PT JMT. Sedangkan untuk urusan operasional dikelola oleh badan pemerintah yg bernama BLU (Badan Layanan Umum) TransJakarta.

Kutipan ayat UUDnya benar, tp pola pikir Anda yang salah :), yang naek busway kan ga cuma satu dua orang aja, tp dalam 1 bus bisa mengangkut lebih dari 85 penumpang, jika ukuran body busway setara dengan 3 buah Honda Jazz, bayangkan perbandingan jumlah orang yang bisa diangkut, dan bayangkan berapa banyak ruas jalan yang bisa diselamatkan dari kemacetan.

Yang perlu diperhatikan sekarang adalah bagaimana memperbaiki kualitas layanan dari busway ini sendiri, yang tentunya harus didukung oleh moda transportasi lainnya.

Pola pikir membuat jalur sendiri juga salah. Siapa yang bisa menjamin kalo busway dibuatkan jalur baru tanpa mengambil jalur yg sudah ada, kendaraan2 lain tidak akan menggunakan jalur busway?

By: titiw

titiw — Sat, 01 Sep 2007 13:23:53 +0000

Gini yaa.. transjakarta atau busway atau apalah namanya itu kan milik satu perusahaan saja bukan? (kalo saya gak salah). Kalo begituu.. ya ndak adil kalo satu jalur jalanan dipake solo karir sama dia. Wong jalan raya itu kan hajat hidup orang banyak menurut pasal 33 ayat 3.. Kalo mau buat jalan sendiri.. dasar bahlul ente.. (ente = kurang dimengerti siapa oknumnya..)

By: dhany

dhany — Fri, 31 Aug 2007 07:47:51 +0000

mending naek sepedah aja ah…

By: adinoto

adinoto — Fri, 31 Aug 2007 06:07:34 +0000

Salah satu rekan pernah komentar, bahwa fokus pemerintah salah karena tidak berfocus pada transportasi publik. :( Yoa bener juga mana ada busway kagak ada tempat parkir mobil. Lah secara orang kalo tujuannya buat komuter kan butuh markirin mobilnya dulu baru diterusin naik busway.

Diluar orang sudah mendesain transportasi keretapi untuk luar kota, terus diterusin sama bis dalam kota. Lah di Bandung stasiun Hall (St. Hall) kan dulu didesain gitu. Nah sekarang kudu pindah ke Leuwih Gajah teh naon maksudna :( Brudul deh.

By: Yogi

Yogi — Thu, 30 Aug 2007 03:10:54 +0000

Sebenarnya solusi permasalahan pembajakan jalur busway yang paling penting yaitu antara Dishub serta Polri dengan Pemda DKI harus ada kesamaan visi dan misi mengenai busway. Dan tentunya penegakan peraturan dan penerapan sanksi yang tegas bagi para pelanggar.

Di milis resmi Transjakarta (suaratransjakarta@yahoogroups.com) sudah banyak sekali komplain dan ide-ide untuk mengatasi masalah ini, namun semuanya terbentur para keseriusan Pemda DKI, dan dinas terkait dalam membangun dan menjaga proyek MRT ini.

Makanya dalam waktu dekat, rencananya komunitas milis Transjakarta akan meloncing sebuah website yang bisa menampung saran, kritik serta pemikiran2 member mils yang terdiri dari mahasiswa, karyawan, operator busway, organda, dll untuk kemajuan Transjakarta.